מקור שמות *דגמי* רכב ע"ש עמים ומקומות - חלק ב

כמובטח - חלק ב' - והפעם דגמי מכוניות ספציפיות שנקראו על שם מקומות ועמים ילידיים (שחלקם ממש לא אהבו את זה, אבל בנוהל, אף אחד לא שאל אותם).

אז למה שחברה יפנית תכנה רכב ע"ש עיר באיטליה, מדבר אמריקאי או עם איראני? הנה כמה סיפורים והסברים, בעיניי מעניינים בהרבה מהחלק הקודם:

בואו נתחיל מהמקומות דווקא. יש כמה סיבות לכנות דגם של רכב ע"ש מקום אמיתי. הדוגמה הכי קלה היא סיאט, יצרנית המכוניות הספרדית (חלק מקונצרן פולקסווגן בימינו) אשר כל דגמיה נקראים ע"ש ערים ואתרי מורשת ספרדיים, כאקט של פטריוטיות וגאווה לאומית. עם קשר קל בין הדגם לסטריאוטיפ המקום:

איביזה - הדגם הקטן ו"הצעיר", ע"ש אי המסיבות וחיי הלילה התוססים

ליאון וטולדו - ערים מסורתיות, עם היסטוריה עשירה ומושב של משפחות אצולה בעבר

ארונה - עיר בטנריף, אי שמשי עם הרים וחופים, קלאסי לג'יפון

אלהמברה - ארמונות הפאר של אנדלוסיה, יוקרה ופאר אדריכלי.

הבנתם הפואנטה.

הסיבה הבאה, שגם הופיעה בסיאט, היא לקשר בין התחושה שמקום מסוים יוצר, לבין מה שאנשי השיווק רוצים שהדגם ישדר. זה נפוץ במיוחד ברכבי שטח אסיאתים שמיועדים לייצוא לארה"ב/אירופה, במטרה להפוך את השם המלא של הדגם ליותר מוכר לאוזן המקומית, וכזה שאולי גם מעלה זכרונות נעימים מאיזו חופשה.

 קיה ריו - עיר הקרנבל התוססת

קיה סורנטו - עיר החוף והנופש האיטלקית, בין ההרים לים

יונדאי סנטה פה/טוסון/ורהקרוז - ערים בלב המדבר האמריקאי-מקסיקני, בסביבה קשוחה וצחיחה

יונדאי קונה - מקום בהוואי, יעד נחשק לחופשות טרופיות

ולא חסרות דוגמאות: טיוטה סקויה, סובארו טרייבקה, סוזוקי ורונה, קיה מואהבי, ניסאן מוראנו...תשלימו. לא כולן מוכרות בישראל כי כאמור אנחנו לא כ"כ קהל היעד של הדגמים האלו - לא בגודל ולא בסגנון השמות.

אבל בואו נגיע לחלק שהכי מעניין אותי - דגמי רכבים ע"ש עמים ילידיים. דוגמאות?

ג'יפ צרוקי - ע"ש שבט האינדיאנים (זה המינוח הנכון) מדרום-מזרח ארה"ב

ג'יפ קומנצ'י - ע"ש שבט אחר, שידוע באנשי המלחמה ורוכבי הסוסים הקשוחים שלו

פולקסוואגן טוארג - ע"ש שבט ברברי (בסגול, לא קמץ) ילידי למערב מדבר סהרה

ניסאן קשקאי - ע"ש עם ילידי-טורקי ששוכן בדרום הרי איראן כיום

 ויש עוד כמה (שברולט אפאצ'י, מאזדה נבאחו, וולוו לאפלנדר ע"ש הלפים [פה, סאמי זה המונח הנכון]

אז מה הקטע? רוב אם לא כל הדגמים הנ"ל הם רכבי שטח, שניסו להעביר לרכב תכונות המיוחסות לעמים הילידים האלו, רובם ככולם חיים בשטחי ספר/הרים ומקושרים לחוסן, הרפתקנות, וחיבור לטבע.

אבל האין זה קצת...גזעני? האם העמים האלו בחרו לחיות בשוליים, או נדחקו לשם? אני ממש שונא פוליטקלי קורקט, אבל תודו שזה היה מוזר לראות פתאום איזה דגם ג'יפ בשם "בדואין" או טויטה חסכונית במיוחד בדגם "יהודית2000". אולי זה כבר לא הכי קול לשייך תכונות קולקטיביות לרכוש.

 ומתישהו זה התחיל להפריע לעמים עצמם. מובילי המחאה כיום הם שבט הצ'רוקי, שלא רק שלא שאלו אותם אם אפשר להשתמש בשם ובתכונות המיוחסות לו (=מותג?), גם די נמאס להם שכבר עשורים ג'יפ עושה על גב שמם רווח וזיהום. ברוח ה-WOKE ג'יפ אמרו שיתייעצו עם השבט להבא, אבל בגדול לא עשו כלום

וזהו להפעם, ואם נראה שקצת סטיתי מהנושאים הרגילים שלי - אז סה"כ דיברנו פה גם על היסטוריה, גם על אטימולוגיה, גם על כלכלה, וגם על חברות אנושיות פחות מוכרות... אני נהניתי :)

עד הפעם הבאה,